I. وظيفة ومبدأ عمل المقسم

1. ورق

القسيمة هي جهاز نقل ميكانيكي يُستخدم بشكل رئيسي لتقسيم العمود الدوار إلى جزأين، مما يسهّل التركيب والصيانة والاستبدال. عادةً ما يتم تثبيتها في كسر عمود النقل، ويمكن فكها وتركيبها بسرعة.

2. مبدأ التشغيل

يتألف الفاصل من جزأين: الجزء الثابت والجزء الدوار. يُثبَّت الجزء الثابت في كلا طرفي عمود النقل، بينما يُثبَّت الجزء الدوار مباشرة على العمود. وعندما يلزم فك أو استبدال عمود النقل، يمكن إكمال هذه العملية بسهولة فقط عن طريق فصل الجزء الثابت والجزء الدوار.

II. وظيفة ومبدأ عمل المخفض

1. ورق

المحول هو جهاز نقل ميكانيكي يمكنه تحويل الدوران عالي السرعة عند المدخل إلى دوران منخفض السرعة عند المخرج. يستخدم التروس المخفضة أو آليات أخرى لتخفيض سرعة المخرج بما يتناسب مع احتياجات المعدّات.

2. مبدأ التشغيل

تستند معظم مبادئ تشغيل مخفضات السرعة إلى نقل الحركة بواسطة التروس. عندما تُدخل طاقة الدخول إلى المخفض المحوري، ومن خلال عمل التروس، تنخفض سرعة دوران عمود الخرج بشكل مناسب. يمكن لمخفضات السرعة ذات التصميمات المختلفة تحقيق نسب مختلفة من تخفيض السرعة وعزم الدوران عند الخرج.

ثالثًا: الفرق بين القسمة والتخفيض

1. وظائف مختلفة

تتمثل وظيفة المقسم في تقسيم محور النقل إلى جزأين، بينما تتمثل وظيفة المخفض في تحويل المدخل عالي السرعة إلى مخرج منخفض السرعة.

2. مبدأ التشغيل مختلف

يستخدم الفاصل بنية الجزء الثابت والجزء الدوار لتحقيق غرض فك واستبدال عمود النقل، في حين يقلل المخفض سرعة الخرج بواسطة تروس تخفيض أو آليات أخرى.

3. خصائص مختلفة

يتميز القسم بخصائص التفكيك المريح والاستخدام المرن، مما يساعد على توفير الوقت والطاقة عند استبدال عمود النقل. أما المخفض، فيتميز بخصائص خفض السرعة وزيادة العزم، وهو مناسب للمعدات التي تحتاج إلى تصدير سرعة منخفضة وعزم عالي.

بشكل عام، رغم أنّ أجهزة التقسيم وأجهزة تقليل السرعة هي وحدات نقل ميكانيكية، فإنّ وظائفها ومبادئ عملها مختلفة بوضوح. إنّ معرفة هذه الاختلافات يسمح لنا باختيار الوحدة النقلية الأنسب لاحتياجاتنا.